快乐十分20选8技巧:经验心得

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话说风化程度—岩土感悟(35)

快乐双彩 www.qqww3.com 岩石风化程度的划分是岩土工程勘察的???,它似乎不像岩石坚硬程度、岩体完整程度和岩体基本质量等级的划分那样严格依据于某定量指标。实际工作中多依据野外特征,鲜有参考风化程度参数指标者,故不同单位、同一单位不同技术人员、同一技术在不同项目甚至同一项目不同阶段,面对同一工作对象其结果各不相同,这固然与钻探施工,试验的偶然误差不无关系,但是否也有更深层次的原因呢?

李广信李广信

实用主义与土力学

土力学中的实用主义也常表现为它的不严密性和随意性;实用主义与经验主义往往只有一步之差与一墙之隔。所以“理论导向,实测定量,经验判断,检验验证”是岩土工程实践应遵循的准则。

关键词:实用主义与土力学2018-08-15
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岩土注册考试的一个策略

据说自今年始,注册考试案例考题将只有25题了,而不是含有5道选择余地的30题。这样,由于岩土工程门类复杂,涉及的行业很多;计算量普遍偏大,如果没有选择的余地,将无法发挥个人所长,而暴露其所短,最后分数和通过率都会有所降低。

关键词:注册岩土考试策略2018-07-30
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软弱岩土挖方段公路路基换填深度研究

软弱岩土挖方段路基换填深度一直是业内备受关注且未能较好解决的一个问题。本文基于路基路面协同设计的思想,结合贵州省高速公路所惯用的典型沥青路面结构,采用动变形控制方法对重交通条件下软弱岩土挖方段路基适宜换填深度展开研究,给出了软弱岩土挖方路基强度与换填深度之间的对应关系。研究成果可供路面结构和交通荷载相近的省份设计参考。

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软岩路堤填料干湿循环大型压缩变形试验研究

为研究软岩路堤填料在气候环境作用下压缩变形特性的演化规律,针对贵州省三黎高速公路强~中风化板溪群板岩填料,开展了不同干湿循环次数条件下的大型压缩变形试验。试验结果表明:干湿循环会降低软岩填料的峰值压缩模量,但干湿循环3次和5次时其峰值压缩模量已十分接近,可认为当干湿循环达到5次时,峰值压缩模量趋于稳定;强~中风化板溪群板岩路堤适宜填筑高度上限为20m,当路堤高度大于20m时,应采用冲击碾压或强夯等补强措施来提高路基压实度,增大填料压缩硬化区间上限,减少工后沉降变形量。另外,本文对软岩路堤填料的干湿循环大型

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强~中风化板溪群板岩填料干湿循环动力特性的试验研究

为贯彻《公路路基设计规范》(JTG D30-2015)动力设计思想,针对贵州省三黎高速公路强~中风化板溪群板岩填料,开展了不同动应力幅值和不同干湿循环次数条件下的大型动三轴试验。试验结果表明:三黎高速公路强~中风化板岩填料的动力稳定性和干湿循环工程特性较好,是一种良好的路堤填料。另外,本文对软岩路堤填料的干湿循环大型动三轴试验方法进行了探讨,结果表明该试验方法还很不成熟,实际工程中,开展软岩路堤现场原位测试(如Evd、K30、弯沉等)并寻求测试成果与动态回弹模量之间的相关性会更有意义。

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《漫话土力学》前言

这是一些各自独立的文章,多是以土力学中的某一原理或概念为题,漫话开来。然后按传统的土力学教材的次序分章组合,名曰“漫话土力学”,以与此前出版的“岩坛漫话”相呼应。

关键词:土力学前言2018-03-27
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